В Ростовской области обсудили инновационные технологии строительства российских дорог

Сегодня в Ростове обсудили будущее российских дорог. Уже сейчас объекты инфраструктуры, в том числе и в Ростовской области, возводятся с применением новых технологий.

Сегодня в Ростове обсудили будущее российских дорог. Уже сейчас объекты инфраструктуры, в том числе и в Ростовской области, возводятся с применением новых технологий. Инновации позволяют повысить срок службы дорожных объектов и снизить аварийность. Подробнее — текст сюжета «Вести.Дон»:

«Дни качества» для федеральных дорожников - это площадка, где научные разработки превращаются в инновационные технологии в дорожном строительстве. Здесь ФКУ «Упрдор Москва - Волгоград» и Росдортехнология активно обсуждают и делятся опытом для того, чтобы наши дороги стали еще лучше.

«Вы не найдете у нас ни одного объекта, где было бы меньше пяти инновационных технологий применено. Конечно, вся эта работа направлена прежде всего на повышение срока службы наших дорожных объектов с одной стороны, а с другой стороны - на повышение безопасности дорожного движения», - говорит пресс-секретарь ФКУ «Упрдор Москва — Волгоград» Инна Манафова.

Специалисты признают, что еще пять лет назад стандарты были иными. За последние несколько лет уровень обустройства федеральных дорог стал в несколько раз выше. Сотрудники Упрдор Москва - Волгоград и Росдортехнологии демонстрируют на практике, как новые технологии улучшают инфраструктуру. Для примера - строительство развязки на трассе Ростов- Таганрог. На участке протяженностью в 1,9 километров проезжая часть будет шириной в шесть полос. Вскоре начнут укладывать нижний слой основания по новой технологии.

«Такие конструкции как нижний слой основания будет тут устроен из органо-минеральной смеси с применением комплексновяжущего цемента и битумной эмульсии. Данный конструктив имеет высокие прочностыне характеристики и у него стойкость к колеообразованию», - говорит заместитель директора филиала ФКУ «Упрдор Москва - Волгоград» в Ростове-на-Дону Степан Чибров.

А для пропуска талой воды под дорогой прокладывают специальные трубы. Строящийся объект станет частью Ростовского транспортного кольца протяженностью в 110 км. Специалисты уверены, здесь каждый элемент соответствует жестким параметрам устойчивости и долговечности.

Источник

Предложить новость